Невс Центер

Колико знате о филтерима за ваздух?

Елемент филтера за ваздух је врста филтера, такође познат као кертриџ филтера за ваздух, филтер за ваздух, стил, итд. Углавном се користи за филтрацију ваздуха у инжењерским локомотивама, аутомобилима, пољопривредним локомотивама, лабораторијама, стерилним операционим салама и разним операционим салама.

Врсте ваздушних филтера

Према принципу филтрације, филтер за ваздух се може поделити на тип филтера, центрифугални тип, тип уљног купатила и тип мешавине. Ваздушни филтери који се обично користе у моторима углавном укључују филтере за ваздух у инерцијском уљном купатилу, папирне филтере за суви ваздух и филтере за ваздух од полиуретанског филтерског елемента.

Филтер за ваздух у инерцијском уљном купатилу је прошао кроз тростепену филтрацију: инерцијску филтрацију, филтрацију у уљном купатилу и филтрацију филтера. Последња два типа филтера за ваздух се углавном филтрирају кроз филтерски елемент. Ваздушни филтер инерцијалног уљног купатила има предности малог отпора на усис ваздуха, може се прилагодити прашњавом и пешчаном радном окружењу и има дуг радни век.

Међутим, ова врста филтера за ваздух има ниску ефикасност филтрације, велику тежину, високу цену и незгодно одржавање и постепено је елиминисана у аутомобилским моторима. Филтерски елемент папирног филтера сувог ваздуха је направљен од микропорозног филтер папира третираног смолом. Филтер папир је порозан, лабав, савијен, има одређену механичку чврстоћу и отпорност на воду, а има предности високе ефикасности филтрације, једноставне структуре, мале тежине и ниске цене. Има предности ниске цене и практичног одржавања, итд. То је тренутно најчешће коришћени филтер за ваздух за аутомобиле.

Полиуретански филтерски елемент Филтерски елемент ваздушног филтера је направљен од меког, порозног полиуретана налик сунђеру са јаким капацитетом адсорпције. Овај филтер за ваздух има предности папирног филтера за суви ваздух, али има ниску механичку чврстоћу и користи се у аутомобилским моторима. у широј употреби. Недостатак последња два ваздушна филтера је што имају краћи век трајања и нису поуздани у раду у тешким условима околине.