Невс Центер

Зашто би требало заменити филтер хидрауличног уља? Знамо да је елемент филтера хидрауличног уља багера као грађевинског возила потребно редовно мењати, најчешће након 500 сати рада. Многи возачи дуго чекају да се пресвуку, што није добро за аутомобил, а мука је и бавити се прљавим стварима у хидрауличном систему. Данас, хајде да погледамо како очистити елемент филтера хидрауличног уља багера.

Прво пронађите прикључак за пуњење резервоара за хидраулично уље. Након што је багер завршен, постоји одређени притисак у резервоару хидрауличног уља. Обавезно полако одврните поклопац резервоара за уље да бисте испустили ваздух. Ако не можете директно да уклоните завртње, много хидрауличног уља ће бити прскано. Не само да је расипно, већ је и лако запалити, а температура хидрауличног уља је такође веома висока након дужег рада.

Затим треба уклонити поклопац отвора за уље. Приликом скидања овог поклопца, морате имати на уму да не можете одврнути по један вијак, јер је поклопац заптивен притиском вијака, а сила демонтаже једног је неуједначена. Поклопац се лако деформише. Обавезно прво одврните један, па дијагоналне, па друга два, и на крају их вадите једну по једну, а тако је и када их враћате назад.

Каже се да је отпадни папир за производњу електричне енергије, мислим да је то само отпадни папир за ангажовање у багерима, а у колима је у сваком тренутку неколико ролни тоалет папира. Након уклањања поклопца за враћање уља, прво обришите околину како бисте избегли да прљаве ствари отпадају приликом замене филтерског елемента багера. У овом тренутку, хидраулично уље није тако бистро, али је помало као жута мутна вода. Не разумем зашто. Променио сам хидраулично уље након неког времена, и успут очистио резервоар за хидраулично уље. Уклоните опругу да видите елемент филтера за поврат уља, постоји ручка која се може подићи директно, а затим спустите нови филтерски елемент.

Затим копирајте улаз за уље да бисте заменили елемент филтера за усисавање уља или уклоните завртње дијагоналним редоследом. Ако је филтер и даље чист, не брините о томе, али прво обришите подручје око поклопца да бисте избегли да прљавштина падне. Када отворите поклопац, унутра се налази мала гвоздена шипка, а дно је повезано са филтерским елементом који упија уље. Можете га извући тако што ћете посегнути руком.

Не знам да ли то не видим, али сам се запрепастио када сам то видео. Постоји толико много ствари попут рђе на дну филтера за усисавање уља. Ако је увучен и блокира језгро вентила, биће лоше. Унутрашњост резервоара за гориво је тако прљава. Чини се да би хидраулички притисак требало што пре заменити. Науљите и очистите резервоар за гориво, уосталом, хидраулично уље је такође мало прљаво.

Да ли знате које је уље испод? Није дизел, то је бензин. Узмите флашу са великим отвором и ставите је са филтер елементом, протресите је и већина прљавштине може да се испере, а затим проверите голим оком. Испразните бензин и вратите филтер. Обично је филтерски елемент багера који упија уље направљен од жичане мреже, а филтер папира нема, тако да се често чисти. Погледајте поцрнели бензин да бисте сазнали колико је филтерски елемент прљав. Ако га убудуће више перете, цена ће бити један литар бензина.

У поређењу са старим и новим, изглед је мало другачији. Средњи је уклоњен и постао црн. Нема техничких потешкоћа да се ово замени. Извадите га и обришите поклопац филтера за ваздух, а затим поставите нови филтерски елемент. Не заборавите да га затегнете како бисте спречили цурење ваздуха.

Узмите пластичну кесу и покријте филтерски елемент како дизел уље не би свуда цурило. Затим, приликом уградње новог филтерског елемента, ако услови дозвољавају, можете га прво напунити дизел уљем. Међутим, уградио сам га директно и насликао заптивни прстен на отвору филтерског елемента. Подмазује се слој уља или хидрауличног уља, тако да је заптивено када се заврти.

Мора бити исцрпљен када се директно инсталира. Електронски контролисан мотор има малу електронску пумпу за уље, која је повезана са цевоводом за дизел. Отпустите цев за довод уља на пумпи за уље и укључите цео аутомобил да чујете како електронска пумпа за уље пумпа уље. За отприлике минут, филтерски елемент се пуни, а ваздух се испушта након што улазна цев пумпе за уље прска дизел уље, а вијак за закључавање је довољан. Горе наведени кораци замене елемента филтера за поврат хидрауличног уља багера и елемента филтера ваздуха. Филтер елемента хидрауличног уља треба очистити под условима како би се побољшало време сервисирања елемента филтера хидрауличног уља.