Невс Центер

Употреба филтера за ваздух са папирним језгром у аутомобилским моторима постаје све чешћа. Међутим, неки возачи и даље имају предрасуде према ваздушним филтерима са папирним језгром, мислећи да ефекат филтрирања филтера за ваздух са папирним језгром није добар. У ствари, филтер за ваздух са папирним језгром има много предности у поређењу са филтером за ваздух у уљном купатилу:

1. Ефикасност филтрације је чак 99,5% (филтер ваздуха у уљном купатилу је 98%), а брзина преноса прашине је само 0,1%-0,3%;

2. Конструкција је компактна и може се уградити у било ком правцу, није ограничена распоредом делова возила;

3. Не троши уље током одржавања, а такође може уштедети много памучног предива, филца и металних материјала;

4. Мали квалитет и ниска цена.

Веома је важно користити добро папирно језгро када се заптива ваздушни филтер како се нефилтрирани ваздух не би заобилазио у цилиндре мотора.

1. Током инсталације, без обзира да ли се користи прирубница, гумена цев или директна веза између филтера за ваздух и усисне цеви мотора, они морају бити чврсти и поуздани како би се спречило цурење ваздуха. На оба краја филтерског елемента морају се поставити гумене заптивке; Крилна матица поклопца не би требало да буде превише затегнута да би се избегло гњечење папирног филтерског елемента.

2. Током одржавања, папирни филтерски елемент се не сме чистити у уљу, иначе ће папирни филтерски елемент пропасти и лако је изазвати несрећу при пребрзи вожњи. Током одржавања, користите само метод вибрације, метод меком четком (за четкање дуж бора) или методу повратног удара компримованог ваздуха да бисте уклонили прашину и прљавштину причвршћене на површину папирног филтерског елемента. За део грубог филтера, прашину у делу за прикупљање прашине, лопатице и циклонску цев треба уклонити на време. Чак и ако се сваки пут може пажљиво одржавати, папирни филтерски елемент не може у потпуности да поврати своје првобитне перформансе, а његов отпор усису ваздуха ће се повећати. Стога, када папирни филтерски елемент треба да се одржава по четврти пут, треба га заменити новим филтерским елементом. Ако је папирни филтерски елемент напукао, перфориран или су филтер папир и завршни поклопац дегумирани, треба их одмах заменити.

3. Када користите, потребно је стриктно спречити да ваздушни филтер језгра буде влажан од кише, јер када папирно језгро упије много воде, то ће у великој мери повећати отпор усисног ваздуха и скратити животни век. Поред тога, ваздушни филтер са папирним језгром не сме доћи у контакт са уљем и ватром.

4. Неки мотори возила су опремљени циклонским филтером за ваздух. Пластични поклопац на крају папирног филтерског елемента је омотач. Лопатице на поклопцу чине да се ваздух ротира, а 80% прашине се одваја под дејством центрифугалне силе и сакупља у сакупљачу прашине. Међу њима, прашина која доспева до папирног филтерског елемента је 20% удахнуте прашине, а укупна ефикасност филтрације је око 99,7%. Стога, када одржавате циклон филтер за ваздух, пазите да не пропустите омотач хранљивих материја на елементу филтера.