Центар за производе

Одржавање багера није на месту, што директно утиче на радни век багера. Елемент филтера за ваздух је као контролна тачка за улазак ваздуха у мотор багера. Он ће филтрирати нечистоће и честице, како би се осигурао нормалан рад мотора. Које мере предострожности треба предузети приликом чишћења и замене елемента филтера за ваздух багера?

Пре сервисирања и одржавања филтера за ваздух, мотор мора бити угашен и ручица сигурносне контроле мора бити у закључаном положају. Ако се мотор мења и чисти док мотор ради, прашина ће ући у мотор.

Мере предострожности за чишћење ваздушног филтера багера:

1. Када чистите елемент филтера за ваздух, не заборавите да не користите одвијач или друге алате за уклањање поклопца кућишта филтера за ваздух или спољашњег филтерског елемента итд.

2. Немојте растављати унутрашњи филтерски елемент приликом чишћења, иначе ће прашина ући и изазвати проблеме са мотором.

3. Приликом чишћења елемента филтера за ваздух, немојте ничим ударати или ударати по елементу филтера и не остављајте елемент филтера ваздуха отворен дуже време током чишћења.

4. Након чишћења потребно је потврдити статус употребе филтерског материјала, заптивке или гуменог заптивног дела филтерског елемента. Ако је оштећен, не може се користити непрекидно.

5. Након чишћења филтерског елемента, приликом прегледа са лампом, ако на филтерском елементу постоје мале рупе или танки делови, филтер елемент је потребно заменити.

6. Сваки пут када се филтерски елемент чисти, уклоните ознаку учесталости чишћења следећег брата са спољашњег поклопца склопа филтера за ваздух.

Мере опреза приликом замене елемента ваздушног филтера багера:

Када је филтерски елемент багера очишћен 6 пута, оштећена је гумена заптивка или материјал филтера итд., потребно је благовремено заменити елемент филтера за ваздух. Приликом замене обратите пажњу на следеће тачке.

1. Запамтите да приликом замене спољашњег филтерског елемента, истовремено треба заменити и унутрашњи филтерски елемент.

2. Немојте користити оштећене заптивке и филтерске медије или филтерске елементе са оштећеним гуменим заптивкама.

3. Лажни филтерски елементи се не могу користити, јер су ефекат филтрирања и перформансе заптивања релативно лоши, а прашина ће оштетити мотор након уласка.

4. Када је унутрашњи филтерски елемент запечаћен или је материјал филтера оштећен и деформисан, нове делове треба заменити.

5. Неопходно је проверити да ли је заптивни део новог филтер елемента прилепљен на прашину или мрље од уља, ако их има, потребно га је очистити.

6. Приликом уметања филтерског елемента, ако гума на крају набубри, или спољашњи филтерски елемент није гурнут право, а поклопац је снажно постављен на копчу, постоји опасност од оштећења поклопца или кућишта филтера.