Одржавањебагер-утоваривач није на месту, што директно утиче на век трајањабагер-утоваривач. Елемент филтера за ваздух је као контролна тачка за улазак ваздухабагер-утоваривач мотор. Он ће филтрирати нечистоће и честице, како би се осигурао нормалан рад мотора. Које мере предострожности треба предузети приликом чишћења и заменебагер-утоваривач елемент филтера за ваздух?

Пре сервисирања и одржавања филтера за ваздух, мотор мора бити угашен и ручица сигурносне контроле мора бити у закључаном положају. Ако се мотор мења и чисти док мотор ради, прашина ће ући у мотор.

Мере предострожности за чишћење ваздушног филтерабагер-утоваривач:

1. Када чистите елемент филтера за ваздух, не заборавите да не користите одвијач или друге алате за уклањање поклопца кућишта филтера за ваздух или спољашњег филтерског елемента итд.

2. Немојте растављати унутрашњи филтерски елемент приликом чишћења, иначе ће прашина ући и изазвати проблеме са мотором.

3. Приликом чишћења елемента филтера за ваздух, немојте ничим ударати или ударати по елементу филтера и не остављајте елемент филтера ваздуха отворен дуже време током чишћења.

4. Након чишћења потребно је потврдити статус употребе филтерског материјала, заптивке или гуменог заптивног дела филтерског елемента. Ако је оштећен, не може се користити непрекидно.

5. Након чишћења филтерског елемента, приликом прегледа са лампом, ако на филтерском елементу постоје мале рупе или танки делови, филтер елемент је потребно заменити.

6. Сваки пут када се филтерски елемент чисти, уклоните ознаку учесталости чишћења следећег брата са спољашњег поклопца склопа филтера за ваздух.

Мере опреза приликом замене елемента филтера за ваздухбагер-утоваривач:

Када јебагер-утоваривач филтерски елемент је очишћен 6 пута, гумена заптивка или материјал филтера је оштећен итд., потребно је благовремено заменити елемент филтера за ваздух. Приликом замене обратите пажњу на следеће тачке.

1. Запамтите да приликом замене спољашњег филтерског елемента, истовремено треба заменити и унутрашњи филтерски елемент.

2. Немојте користити оштећене заптивке и филтерске медије или филтерске елементе са оштећеним гуменим заптивкама.

3. Лажни филтерски елементи се не могу користити, јер су ефекат филтрирања и перформансе заптивања релативно лоши, а прашина ће оштетити мотор након уласка.

4. Када је унутрашњи филтерски елемент запечаћен или је материјал филтера оштећен и деформисан, нове делове треба заменити.

5. Неопходно је проверити да ли је заптивни део новог филтер елемента прилепљен на прашину или мрље од уља, ако их има, потребно га је очистити.

6. Приликом уметања филтерског елемента, ако гума на крају набубри, или спољашњи филтерски елемент није гурнут право, а поклопац је снажно постављен на копчу, постоји опасност од оштећења поклопца или кућишта филтера.

Мотор треба да усисава много ваздуха током радног процеса. Ако се ваздух не филтрира, прашина суспендована у ваздуху ће се усисати у цилиндар, што ће убрзати хабање клипне групе и цилиндра. Веће честице које улазе између клипа и цилиндра могу изазвати озбиљно „повлачење цилиндра“, што је посебно озбиљно у сувим и песковитим радним срединама. Филтер за ваздух је инсталиран испред карбуратора или усисне цеви да филтрира прашину и песак у ваздуху, обезбеђујући да довољно и чистог ваздуха улази у цилиндар
Према принципу филтрације, филтери за ваздух се могу поделити на тип филтера, центрифугални тип, тип уљног купатила и композитни тип.
Током одржавања, папирни филтерски елемент се не сме чистити у уљу, иначе ће папирни филтерски елемент покварити и лако је изазвати несрећу при пребрзи вожњи. Током одржавања, само метода вибрација, метода уклањања меком четком (за четкање дуж бора) или метода повратног удара компримованог ваздуха могу се користити само за уклањање прашине и прљавштине причвршћене за површину папирног филтерског елемента. За део грубог филтера, прашину у делу за прикупљање прашине, лопатице и циклонску цев треба уклонити на време. Чак и ако се сваки пут може пажљиво одржавати, папирни филтерски елемент не може у потпуности да поврати своје првобитне перформансе, а његов отпор усису ваздуха ће се повећати. Стога, генерално, када папирни филтерски елемент треба да се одржава по четврти пут, треба га заменити новим филтерским елементом. Ако је папирни филтерски елемент напукао, перфориран или су филтер папир и завршни поклопац дегумирани, треба их одмах заменити.