Центар за производе

Филтер кабине за тешку опрему за багер СДЛГ ЛГ60 65 660Е 680 675Ф

Зашто треба редовно мењати филтер за ваздух у кабини?

Данас ћу вам говорити о важности редовне замене филтера за ваздух у кабини.Редовна замена филтера за ваздух у кабини штити вашу безбедност као маска.

Функција и препоручени циклус замене филтера за ваздух у кабини

(1) Улога филтера за ваздух у кабини:

Током вожње аутомобила појавиће се велики број ситних честица невидљивих голим оком, као што су прашина, прашина, полен, бактерије, индустријски отпадни гас, и ући у систем климатизације.Функција филтера за ваздух у кабини аутомобила је да филтрира ове штетне супстанце, побољша квалитет ваздуха у аутомобилу, створи безбедно и удобно окружење за дисање за путнике у аутомобилу и заштити здравље људи у аутомобилу.

(2) Препоручени циклус замене:

Замените оригинални филтер за ваздух кабине Мерцедес-Бенз на сваких 20.000 километара или сваке 2 године, шта год наступи прво;

За подручја са јаким временским загађењем и честим замагљивањем, као и осетљивим групама (старији, деца или они који су склони алергијама), потребно је на одговарајући начин скратити време замене и повећати учесталост замене.

Ризик да се не замене на време:

Површина филтера за ваздух у кабини који се користи дуже време ће апсорбовати велику количину прашине, што ће блокирати слој филтера, смањити пропусност филтера за ваздух у кабини и смањити количину свежег ваздуха који улази у аутомобил.Путници у аутомобилу могу да осећају вртоглавицу или умор због недостатка кисеоника, што утиче на безбедност вожње.

Многи купци мисле да могу наставити да користе филтер након што уклоне плутајућу земљу на површини.Међутим, у ствари, слој активног угља у старом филтеру за ваздух у кабини ће бити засићен због адсорпције превише штетних гасова и више неће имати адсорпциони ефекат и неповратан је.Дуготрајна употреба неисправног филтера за ваздух у кабини оштетиће здравље дисајних путева и плућа путника и других људских органа.

У исто време, ако се филтер за ваздух у кабини не замени дуже време, улаз ваздуха ће бити блокиран, излаз хладног ваздуха ће бити мали, а хлађење ће бити споро.

Скривене опасности коришћења лажних додатака

Материјал филтера је лош, а ефекат филтрирања полена, прашине и других штетних материја није очигледан;

Због мале површине филтера, лако је формирати блокаду након употребе, што резултира недостатком свежег ваздуха у аутомобилу, а путници се лако осећају уморно;

Ниједан слој од нановлакна није састављен и не може да филтрира ПМ2,5;

Количина честица активног угља је мала или чак не садржи активни угаљ, који не може ефикасно да апсорбује штетне гасове као што су индустријски издувни гасови, а дуготрајна употреба ће представљати опасност по здравље путника;

Коришћењем најједноставнијег нетврдог пластичног чврстог дизајна оквира, лако се деформише влагом или притиском, губи ефекат филтрирања и утиче на здравље путника.

Савети

1. Приликом вожње у окружењу са загађеним ваздухом, може се на кратко пребацити на режим унутрашње циркулације како би се обезбедио квалитет ваздуха у аутомобилу и продужио век филтера за ваздух у кабини (возило ће аутоматски прећи на спољашњи режим циркулације након што унутрашња циркулација клима уређаја ради неко време.лош режим да се избегне изазивање физичке нелагодности);

2. Очистите систем климатизације (кутију за испаравање, ваздушни канал и стерилизацију у аутомобилу) најмање једном годишње;

3. Када време није вруће, спустите прозоре са обе стране возила и отворите више прозора за вентилацију да би ваздух у аутомобилу био свеж;

4. Када возите са нормално укљученим клима уређајем, можете искључити пумпу за хлађење пре него што стигнете на одредиште, али држите функцију довода ваздуха укљученом и пустите да природни ветар осуши воду у кутији за испаравање;

Лети има доста кише, покушајте да смањите вожњу аутомобила по мочвари, иначе ће доћи до стварања талога на доњем делу кондензатора клима уређаја, због чега ће кондензатор после дужег времена зарђати, чиме се скраћује век трајања клима уређаја.