Невс Центер

Зато што се у процесу рада мотора, метални остаци хабања, прашина, наслаге угљеника и високотемпературни оксидовани колоидни наслаге, вода итд. стално мешају у уље за подмазивање.Стога је функција филтера за уље да филтрира ове механичке нечистоће и гуме, одржава уље за подмазивање чистим и продужава радни век мотора.Филтер за моторно уље треба да има карактеристике јаког капацитета филтрирања, ниског отпора протока и дугог века трајања.Генерално, велики број филтера са различитим могућностима филтрирања је уграђен у систем за подмазивање - филтер колектор, груби филтер и фини филтер, који су повезани паралелно или серијски у главном пролазу за уље.(Онај који је повезан серијски са главним пролазом за уље назива се филтер пуног протока. Када мотор ради, сво уље за подмазивање се филтрира кроз филтер; оно паралелно се назива филтер са подељеним протоком).Међу њима, груби филтер је повезан серијски у главни пролаз уља, који је типа пуног протока;фини филтер је паралелно повезан у главни пролаз за уље, који је подељеног типа.Модерни аутомобилски мотори углавном имају само један филтер и један филтер уља пуног протока.Погодно за мотор ВП10.5ХВП12ВП13
 
Техничке карактеристике које треба да постигне добар филтер за уље 1. Филтер папир: Уљни филтери имају веће захтеве за филтер папиром од филтера за ваздух, углавном зато што се температура уља мења између 0 и 300 степени.При великим температурним променама, концентрација уља ће се такође променити, што ће утицати на филтрациони ток уља.Филтер папир висококвалитетног филтера за уље може филтрирати нечистоће како би осигурао довољан проток при великим температурним променама.2. Гумени заптивни прстен: Заптивни прстен висококвалитетног филтера за уље усваја специјалну гуму како би се осигурало 100% цурење уља.3. Вентил за сузбијање повратног тока: погодан само за висококвалитетне филтере уља.Када је мотор искључен, може спречити да се филтер за уље исуши;када се мотор поново упали, он одмах ствара притисак за подмазивање мотора.4. Преливни вентил: погодан само за висококвалитетне филтере за уље.Када спољна температура падне на одређену вредност или филтер за уље пређе нормалан радни век, преливни вентил ће се отворити под посебним притиском, омогућавајући нефилтрираном уљу да тече директно у мотор.Ипак, нечистоће у уљу ће ући у мотор, али губитак је много мањи од губитка узрокованог одсуством уља у мотору.Због тога је преливни вентил кључ за заштиту мотора у хитним случајевима.
 
Уградња и циклус замене филтера за уље 1 Инсталација: испразните или усисајте старо уље, олабавите причврсне завртње, уклоните стари филтер за уље, нанесите слој уља на заптивни прстен новог филтера за уље, а затим поставите нови филтер за уље и затегните завртње за причвршћивање.2. Препоручени циклус замене: аутомобили и комерцијална возила се мењају сваких шест месеци
Аутомобилски захтеви за филтере за уље 1. Прецизност филтера, филтрирање свих честица > 30 ум, смањење честица које улазе у отвор за подмазивање и изазивају хабање (< 3 ум-30 ум) Проток уља задовољава потражњу за моторним уљем.2. Циклус замене је дуг, најмање дужи од века трајања (км, време) уља.Прецизност филтера испуњава захтеве заштите мотора и смањења хабања.Велики капацитет пепела, погодан за оштре средине.Може се прилагодити вишој температури уља и корозији.Приликом филтрирања уља, што је мања разлика у притиску, то боље, тако да уље може несметано да прође.